¿Cómo inspeccionar una pinza de freno de disco incautada en su remolque?

¿Oyes un ruido de molienda de tus ruedas de remolque? ¿Sientes una tracción unilateral cuando frenas? Estos podrían ser signos de una pinza de freno capturada, una situación potencialmente peligrosa que compromete su seguridad de remolque. Don’ No te preocupes, no’ t siempre tiene que llamar a un técnico para venir y ver lo que’ S sucedió. We’ Te guiaremos a través de cómo comprobar tu tráiler’ s cubo calibre usted mismo, de forma segura y eficiente.

5 signos de una pinza de freno incautada

Las pinzas incautadas pueden sabotear todo su sistema de frenado. Estas son las señales que debes tener en cuenta:

Vehículo tira a un lado

Cuando una pinza está congelada cerrada, estará presionando en una rueda en todo momento. Esto hace que su remolque (y con mayor frecuencia todo su vehículo de remolque) tire con fuerza hacia ese lado cuando frena.

Sonidos extraños (aplastamiento o molienda)

Una pinza capturada hace que las pastillas de freno entren en contacto con el rotor continuamente. Esto crea un grito continuo de molienda, raspado o metal sobre metal que se hace más fuerte con el tiempo.

Olor Smokey de la rueda

El exceso de calor es creado por la fricción continua. Puede notar un fuerte olor ahumado que viene de una rueda después de conducir, y es una indicación definitiva de que el conjunto de freno se sobrecalienta debido a una pinza capturada.

Desgaste desigual de la almohadilla de freno

En caso de que, durante la inspección visual, vea que la almohadilla interna está mucho más desgastada que la almohadilla externa (o viceversa), entonces la pinza no se desliza correctamente y se agarra de manera desigual.

Pedal de freno suave o esponjoso

Cuando un lado de su sistema de frenado no está funcionando, creará un desequilibrio. Encontrará una sensación suave, esponjosa o desigual del pedal de freno en su vehículo de remolque, lo que reduce su potencia de parada y control.

Herramientas necesarias para la inspección

Tener estas herramientas disponibles antes de comenzar para que pueda llevar a cabo la inspección de forma segura y eficaz:

Guía de inspección de calibre de remolque paso a paso

Para diagnosticar una pinza capturada en casa de forma segura, siga los pasos a continuación.

1. Levante y asegure su remolque de forma segura

• Estaciona en terreno sólido y plano y fija el freno de estacionamiento.
• Posiciona las ruedas firmemente contra los neumáticos para permanecer estacionarias en el suelo.
• Usando un buen conector, levante el remolque para que la rueda sospechosa no toque el suelo.
• Posición a soporte jackbajo un punto de marco sólido para proporcionar soporte. En ningún caso el jack debe usarse solo.

2. Saque la rueda

• Suelte las tuercas con la rueda en el suelo para obtener más palanca.
• Retira las tuercas de la oreja después de levantar el remolque de oreja y saca la rueda para acceder al conjunto de freno.

3. Compruebe visualmente daños y oxidación

• Compruebe la propia pinza para detectar daños excesivos o oxidación.
• Compruebe la bota de goma que cubre el(s) pistón(es) para detectar grietas, desgarros o fugas.
• Compruebe los pasadores de deslizamiento para detectar corrosión excesiva o acumulación de suciedad pesada.

4. Compruebe el patrón de desgaste de la almohadilla de freno

• Mira la pinza en las almohadillas de freno. ¿Aún queda mucho material?
• Compara la almohadilla externa’ s desgaste a la almohadilla interna’ El uso. El desgaste asimétrico es una de las principales señales de que la pinza no se desliza libremente en sus diapositivas.

5. Compruebe el movimiento de la pinza

Para pinzas flotantes: Ponga los guantes y trate de sacudir el cuerpo de la pinza de lado a lado en su soporte de montaje. Debe rociar suavemente. Si se atascan o necesitan presión excesiva, los pasadores deslizantes se congelan. También puede intentar empujar el propio pistón de pinza de nuevo en su orificio usando una abrazadera en C o un destornillador grande.

NotaSi el pistón es extremadamente difícil de empujar hacia atrás, la propia pinza se ha agarrado internamente.

¿Qué congela un calibre?

Saber por qué evita problemas futuros.

• Corrosión y oxidaciónLa sal, el agua y la suciedad pueden oxidar el pistón y los pasadores de deslizamiento, lo que eventualmente los bloqueará en posición sólida.
• Pines deslizantes desgastados o dobladosEstos pasadores permiten que la pinza flote. Cuando se doblan o pierden lubricación, se congelan y se unen.
• Fluido de freno contaminadoEl fluido de freno contaminado con agua o fluido de freno antiguo puede causar corrosión del orificio interno de la pinza, haciendo que el pistón se pegue.

Prevenir futuros fallos de calibre

• Mantenimiento en un horario regularCuando realice rotaciones de neumáticos o servicio estacional, limpie el conjunto de frenos periódicamente con limpiador de frenos e inspeccione el desgaste.
• Lubricación adecuadaAplique una grasa sintética de freno de alta temperatura a los puntos de contacto y los pasadores de deslizamiento de la pinza durante el servicio. Nunca aplique grasa a base de petróleo, que descompondrá los componentes de caucho.
• Piezas de calidadLa instalación de piezas resistentes a la corrosión de larga duración en primer lugar mantiene todo su sistema de frenado en servicio más tiempo.

Cuándo reemplazar en lugar de reparar

• La reparación no siempre es suficiente. Reemplace su calibre cuando:
• El pistón está gravemente corroído y no se retraerá incluso después de la limpieza.
• Los pasadores deslizantes están soldados o doblados a los casquillos.
• El cuerpo de la pinza está agrietado o golpeado.
• Aún experimenta problemas recurrentes de convulsiones poco después del servicio.

¿Por qué elegir piezas de repuesto para remolques GO?

• Cuando su inspección revele que necesita una nueva pinza o conjunto de cubo, utilice piezas que duren mucho tiempo. Remolqueofrece piezas de freno de ingeniería de precisión diseñadas para durar.
• Ajuste de precisiónNuestros componentes son mecanizados por CNC para un ajuste de precisión cada vez, lo que garantiza una instalación sin problemas y un funcionamiento sin problemas.
• Construido para durarSolo utilizamos materiales y recubrimientos de calidad que pueden resistir la corrosión y el desgaste.
• Soluciones Completas: Desde solo la pinza de freno hasta un conjunto completo de cubo de disco con rotor y rodamientos, nosotros’ te he cubierto.

FAQ

P: ¿Puedo probar mi propio cubo de disco en la tienda en casa?

R: ¡Por supuesto! Con equipos mínimos como llaves y conectores (como nuestro soporte de remolque con soporte) y una rápida comprobación del desgaste de la almohadilla, la mayoría de los problemas se detectarán temprano sin tener que hacerlo usted mismo.

P: ¿Tengo que reemplazar tanto el cubo como la pinza?

R: No siempre. Si su pistón ha fallado, pero los rotores / almohadillas están bien, puede manejar con una pinza nueva solo. Sin embargo, si los rotores están marcados o los discos están deformados, reemplazarlos con nuestros ensamblajes de cubo de discos para obtener el máximo rendimiento.

P: ¿Los componentes de GO Trailer se ajustarán a mi configuración existente?

R: ¡Probablemente! Estamos ofreciendo tamaño personalizado / tratamiento de superficie en todas las categorías principales, incluyendo ejes y amp; centros. Las opciones de personalización ofrecidas son Tamaño, paquete y tratamiento de superficie. Por favor háganos saber llamando a nosotros (86 0532 68976869) o enviando correos electrónicos ( admin@gotrailerpart.com para el servicio personalizado.