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el kit de eje de caída no arraigado de 45 mm incluye: 2 piezas 5 pernos de 114.3 mm, 2 rodamientos internos, 2 rodamientos externos, 2 tapas de polvo y 2 focas. Este eje está hecho de acero, ronda de 45 mm, 1500 kg de capacidad. Los ejes no estampados generalmente se usan en remolques de eje único más pequeños sin frenos y un GTM de 750 kg. El eje no arraigado es un tipo de eje que no tiene su propio sistema de frenado y se basa en el sistema de frenado del vehículo de remolque para reducir la velocidad o detener el remolque. El eje no fruncido es generalmente más asequible y más ligero que un eje frenado, lo que lo convierte en una opción popular para remolques más pequeños. El eje no arraigado está diseñado para distribuir el peso del remolque de manera uniforme a través de las ruedas, asegurando la estabilidad y la seguridad durante el transporte.

El proceso de producción de los ejes de remolque no arraigados implica varios pasos clave. Primero, los materiales de alta calidad, típicamente de acero o aluminio, se seleccionan para resistencia y durabilidad. Las materias primas se cortan y se forman en las dimensiones del eje deseadas utilizando maquinaria avanzada. A continuación, los componentes se soldan para crear un conjunto robusto del eje. Después del ensamblaje, los ejes experimentan pruebas de control de calidad para garantizar que cumplan con los estándares de seguridad y rendimiento. Finalmente, los ejes terminados están recubiertos con acabados protectores para evitar la corrosión y mejorar la longevidad.

El mantenimiento y el mantenimiento de los ejes de remolque no arraigados son cruciales para garantizar una operación segura y eficiente. Se deben realizar inspecciones regulares para verificar los signos de desgaste, como óxido o grietas. La lubricación de los rodamientos es esencial para minimizar la fricción y evitar el sobrecalentamiento. Además, los neumáticos deben verificarse para obtener una inflación adecuada y un desgaste de la banda de rodadura, ya que afectan directamente el rendimiento del eje. También es aconsejable apretar periódicamente los pernos y sujetadores para garantizar la integridad estructural.