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Este eje está hecho de acero, eje cuadrado de 50 mm, capacidad de 2000 kg. También está equipado con 2 piezas de 6 cubos de disco de 12 pulgadas, 2 pinzas de freno hidráulicas, 2 placas de anclaje, 2 rodamientos internos, 2 rodamientos externos, 1 tapa de polvo y 1 sello. Los ejes de frenado hidráulico de disco de remolque son un componente esencial en el diseño moderno del remolque, que ofrecen un mejor rendimiento y confiabilidad de frenado. Estos ejes se usan comúnmente en diversas aplicaciones, incluidos vehículos recreativos, remolques de servicios públicos, remolques de botes y remolques de transporte comercial. El sistema de frenado hidráulico proporciona una acción de frenado más efectiva y receptiva en comparación con los frenos de tambor tradicionales, lo que los hace ideales para cargas pesadas y viajes de alta velocidad.

Una de las ventajas clave de los frenos de disco es su capacidad para disipar el calor de manera más efectiva, lo que reduce el riesgo de desvanecimiento del freno durante el uso prolongado. Esta característica es particularmente beneficiosa para los remolques que con frecuencia viajan en terreno montañoso o llevan carga pesada. Además, los frenos de disco son menos propensos a la corrosión y requieren menos mantenimiento, lo que los convierte en una opción preferida para muchos fabricantes de remolques.

El mantenimiento de los ejes de frenado hidráulico de disco de remolque es crucial para garantizar un rendimiento y seguridad óptimos. Las inspecciones regulares deben incluir verificar los niveles de líquido de frenos, inspeccionar las pastillas de freno y los rotores para el desgaste, y garantizar que las líneas hidráulicas estén libres de fugas o daños. También es aconsejable limpiar periódicamente los componentes del freno para evitar la acumulación de suciedad y escombros, lo que puede obstaculizar la eficiencia de frenado.

La lubricación de piezas móviles, como cojinetes y articulaciones, es esencial para evitar el desgaste y garantizar un funcionamiento suave. Además, los operadores deben monitorear la presión del neumático y la condición de la banda de rodadura, ya que estos factores pueden afectar significativamente el rendimiento del frenado y la seguridad general.