Mientras seas un entusiasta de los países, siempre debes anhelar las montañas y los ríos a lo lejos. Sin embargo, en el camino hacia el final, nunca puede ser un camino suave, y la apariencia repentina de barro y arenas movedizas puede ponerlo en peligro en cualquier momento.
Eso es cuando salir de problemas se convierte en su máxima prioridad.
Sin embargo, el rescate todoterreno siempre ha sido un trabajo técnico, y un simple "gran milagro" solo conducirá a peligros adicionales. Según los datos relevantes, casi el 60% de los accidentes de seguridad todoterreno ocurren cuando el vehículo está atrapado. Y la muerte accidental de nuestro famoso piloto de carreras Xu Lang también es causada por la forma incorrecta de rescate.
Cuando y donde la seguridad es el primer factor a considerar, a través del país al aire libre que la conducción en la carretera, hasta qué punto llegar a experimentar qué tipo de peligro es mucho menos importante que el hogar seguro.
El cabrestante, como el mejor equipo de rescate de los vehículos todoterreno modernos, a menudo se llama la "quinta fuerza impulsora" fuera de la tracción en las cuatro ruedas. Después de todo, no importa cuán grande sea su desplazamiento, hay varias cerraduras diferenciales, una vez que el automóvil está atrapado, no es tan bueno como el cabrestante.
Pero todos saben que el uso del cabrestante parece simple, de hecho, hay muchas puertas, si la operación es incorrecta, hay muchos peligros ocultos. Hoy en día, muchos jugadores han instalado cabrestantes costosos y explosivos de rendimiento en sus autos, pero después de varios años de instalación, la comprensión de este equipo todavía está en la etapa de poder simplemente rebobinar y liberar la cuerda.
Hoy vamos a hablar sobre cómo usar un cabrestante correctamente.
prejuzgar
Una vez que decida usar un cabrestante en una trampa, recuerde no "simplemente hacerlo".
Primero debe salir del automóvil para observar el terreno y el medio ambiente, calcular aproximadamente la tensión requerida para escapar y determinar la longitud del cable necesario. Puede operar intuitivamente.
Pero todos saben que el uso del cabrestante parece simple, de hecho, hay muchas puertas, si la operación es incorrecta, hay muchos peligros ocultos. Hoy en día, muchos jugadores han instalado cabrestantes costosos y explosivos de rendimiento en sus autos, pero después de varios años de instalación, la comprensión de este equipo todavía está en la etapa de poder simplemente rebobinar y liberar la cuerda.
Para darle una comprensión adecuada de esta "quinta fuerza impulsora", hoy hablaremos sobre cómo usar el cabrestante correctamente.

prejuzgar
Una vez que decida usar un cabrestante en una trampa, recuerde no "simplemente hacerlo".
Primero debe salir del automóvil para observar el terreno y el medio ambiente, calcular aproximadamente la tensión requerida para escapar y determinar la longitud del cable necesario. Un punto adicional aquí es que la fuerza máxima indicada por el cabrestante solo se puede alcanzar cuando el cable alcanza la última capa del tambor.
Sin embargo, teniendo en cuenta la posibilidad de romper el cable, en uso real, el cable de acero debe dejar al menos 5 vueltas en el tambor y el cable suave al menos 10 vueltas.

Si la tensión proporcionada por el cabrestante no puede liberarse, es necesario considerar el uso de un bloque de polea para la amplificación.

Punto de anclaje

Una vez que tenga una comprensión básica de la situación, puede comenzar a hacer planes para encontrar puntos de anclaje.
Si usa un árbol como ancla, asegúrese de usar un abrazo de árbol. Si se fija en el vehículo pares, es mejor elegir la fábrica original o el punto de remolque fijado en la viga. Recuerde no colgar directamente en la barra frontal de metal modificada, de lo contrario, la enorme tensión hará que el cuerpo de la barra de metal se "sin volar". Al mismo tiempo, para evitar que el cable se acumule en el costado del tambor, el rescate debe arrastrarse lo más recto posible.

Equipamiento de artículos

Cuando esto se hace, es importante recordar usar guantes protectores antes de manejar el cabrestante. Este paso es evitar que el roto la mano mientras se retrae la cuerda y resistir los cortes en algunas de las esquinas de metal afiladas. Además, también es necesario prestar atención a si existen rocas u obstáculos afilados en la línea de actividad del cable, especialmente para los usuarios de cable suave. Cuando el punto de anclaje está listo, es hora del "tiempo de bandera de cable" común, teniendo en cuenta que la gran mayoría de los jugadores no han comprado una bandera de cable especial, entonces el uso de ropa llena de objetos pesados, bolsas de tejido, etc., también puede desempeñar un papel para evitar que el cable se rompa y vuele.

Recuerde, este paso no es vago.

Usar

Con todo en su lugar, el verdadero trabajo de rescate puede comenzar. La línea de conexión del controlador del cabrestante original es generalmente relativamente larga, por lo que el cable debe evitar la guía del cabrestante tanto como sea posible cuando esté en uso, para no ser enrollado al cabrestante con el cable.
Antes de apretar el cable, deje que el cable suelto se enderezara lentamente, y luego determine nuevamente si el estado del indicador del cable, la ruta de rescate y la fijación del punto de anclaje es razonable. Por razones de seguridad, todo el personal irrelevante deberá salir del radio de expulsión del cable durante el rescate, y el operador debe optar por apretar el cabrestante en la cabina. En el proceso de rescate, es necesario prestar atención siempre a la carga del cabrestante, la reserva de energía del vehículo de rescate y el estado del vehículo rescatado, y no es necesario "apresurarse al éxito".
Al mismo tiempo, el vehículo rescatado puede ser correctamente lento de acuerdo con el estado actual de la puerta del combustible, no "fuera del milagro enérgicamente", de lo contrario, una vez que la adhesión se restablezca instantáneamente, es probable que el cable flojo esté involucrado en el eje, en el salvaje, desea resolver este problema no es fácil.
final
Entiendo su alegría después del escape exitoso, pero asegúrese de detener el vehículo y poner en P en Gear antes de terminar el trabajo.
Antes de levantar el gancho del cabrestante, asegúrese de que el cable esté relajado. Se requieren cambios de acimut regulares al rebobinar el cable para que el cable esté envuelto uniformemente y fuertemente alrededor del tambor, evitando que el cable exterior se atasque en la capa interna y forme un enredo. Cuando la distancia desde el cable a la guía es la misma que la longitud de la línea del controlador, se requiere la "correa de seguridad" para la siguiente operación. En el caso de los productos Warn, el arnés rojo en la parte delantera del gancho se usa para evitar que las manos se entre el gancho y la guía, si su cabrestante no tiene esto, puede usar una cuerda o una toalla larga.
mantenimiento
En el proceso de rescate real, es inevitable que habrá flojo o singularidad al rebobinar el cable. Para considerar la vida del cabrestante y el cable, se recomienda regresar a la casa y luego liberar el cable para reorganizarse una vez, además, si el rescate causa la caja del cuerpo de cabrestante /control para remojar en el agua durante mucho tiempo, pero también recuerde contactar al distribuidor que sea posible para el mantenimiento.
Mientras haya dominado los puntos de operación anteriores, habrá podido jugar toda la fuerza del cabrestante en la mayoría de los casos. Pero aún quiero recordarle nuevamente, a campo traviesa no es toda la vida, solo el hogar seguro es la dura verdad.