Mientras seas un entusiasta de los pa\u00edses, siempre debes anhelar las monta\u00f1as y los r\u00edos a lo lejos. Sin embargo, en el camino hacia el final, nunca puede ser un camino suave, y la apariencia repentina de barro y arenas movedizas puede ponerlo en peligro en cualquier momento.
\nEso es cuando salir de problemas se convierte en su m\u00e1xima prioridad.
\nSin embargo, el rescate todoterreno siempre ha sido un trabajo t\u00e9cnico, y un simple \"gran milagro\" solo conducir\u00e1 a peligros adicionales. Seg\u00fan los datos relevantes, casi el 60% de los accidentes de seguridad todoterreno ocurren cuando el veh\u00edculo est\u00e1 atrapado. Y la muerte accidental de nuestro famoso piloto de carreras Xu Lang tambi\u00e9n es causada por la forma incorrecta de rescate.
\nCuando y donde la seguridad es el primer factor a considerar, a trav\u00e9s del pa\u00eds al aire libre que la conducci\u00f3n en la carretera, hasta qu\u00e9 punto llegar a experimentar qu\u00e9 tipo de peligro es mucho menos importante que el hogar seguro.
\nEl cabrestante, como el mejor equipo de rescate de los veh\u00edculos todoterreno modernos, a menudo se llama la \"quinta fuerza impulsora\" fuera de la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. Despu\u00e9s de todo, no importa cu\u00e1n grande sea su desplazamiento, hay varias cerraduras diferenciales, una vez que el autom\u00f3vil est\u00e1 atrapado, no es tan bueno como el cabrestante.
\nPero todos saben que el uso del cabrestante parece simple, de hecho, hay muchas puertas, si la operaci\u00f3n es incorrecta, hay muchos peligros ocultos. Hoy en d\u00eda, muchos jugadores han instalado cabrestantes costosos y explosivos de rendimiento en sus autos, pero despu\u00e9s de varios a\u00f1os de instalaci\u00f3n, la comprensi\u00f3n de este equipo todav\u00eda est\u00e1 en la etapa de poder simplemente rebobinar y liberar la cuerda.
\nHoy vamos a hablar sobre c\u00f3mo usar un cabrestante correctamente.
\nprejuzgar
\nUna vez que decida usar un cabrestante en una trampa, recuerde no \"simplemente hacerlo\".
\nPrimero debe salir del autom\u00f3vil para observar el terreno y el medio ambiente, calcular aproximadamente la tensi\u00f3n requerida para escapar y determinar la longitud del cable necesario. Puede operar intuitivamente.
\nPero todos saben que el uso del cabrestante parece simple, de hecho, hay muchas puertas, si la operaci\u00f3n es incorrecta, hay muchos peligros ocultos. Hoy en d\u00eda, muchos jugadores han instalado cabrestantes costosos y explosivos de rendimiento en sus autos, pero despu\u00e9s de varios a\u00f1os de instalaci\u00f3n, la comprensi\u00f3n de este equipo todav\u00eda est\u00e1 en la etapa de poder simplemente rebobinar y liberar la cuerda.
\nPara darle una comprensi\u00f3n adecuada de esta \"quinta fuerza impulsora\", hoy hablaremos sobre c\u00f3mo usar el cabrestante correctamente.<\/p>\n
prejuzgar
\nUna vez que decida usar un cabrestante en una trampa, recuerde no \"simplemente hacerlo\".
\nPrimero debe salir del autom\u00f3vil para observar el terreno y el medio ambiente, calcular aproximadamente la tensi\u00f3n requerida para escapar y determinar la longitud del cable necesario. Un punto adicional aqu\u00ed es que la fuerza m\u00e1xima indicada por el cabrestante solo se puede alcanzar cuando el cable alcanza la \u00faltima capa del tambor.
\nSin embargo, teniendo en cuenta la posibilidad de romper el cable, en uso real, el cable de acero debe dejar al menos 5 vueltas en el tambor y el cable suave al menos 10 vueltas.<\/p>\n
Si la tensi\u00f3n proporcionada por el cabrestante no puede liberarse, es necesario considerar el uso de un bloque de polea para la amplificaci\u00f3n.<\/p>\n
Punto de anclaje<\/p>\n
Una vez que tenga una comprensi\u00f3n b\u00e1sica de la situaci\u00f3n, puede comenzar a hacer planes para encontrar puntos de anclaje.
\nSi usa un \u00e1rbol como ancla, aseg\u00farese de usar un abrazo de \u00e1rbol. Si se fija en el veh\u00edculo pares, es mejor elegir la f\u00e1brica original o el punto de remolque fijado en la viga. Recuerde no colgar directamente en la barra frontal de metal modificada, de lo contrario, la enorme tensi\u00f3n har\u00e1 que el cuerpo de la barra de metal se \"sin volar\". Al mismo tiempo, para evitar que el cable se acumule en el costado del tambor, el rescate debe arrastrarse lo m\u00e1s recto posible.<\/p>\n
Equipamiento de art\u00edculos<\/p>\n
Cuando esto se hace, es importante recordar usar guantes protectores antes de manejar el cabrestante. Este paso es evitar que el roto la mano mientras se retrae la cuerda y resistir los cortes en algunas de las esquinas de metal afiladas. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n es necesario prestar atenci\u00f3n a si existen rocas u obst\u00e1culos afilados en la l\u00ednea de actividad del cable, especialmente para los usuarios de cable suave. Cuando el punto de anclaje est\u00e1 listo, es hora del \"tiempo de bandera de cable\" com\u00fan, teniendo en cuenta que la gran mayor\u00eda de los jugadores no han comprado una bandera de cable especial, entonces el uso de ropa llena de objetos pesados, bolsas de tejido, etc., tambi\u00e9n puede desempe\u00f1ar un papel para evitar que el cable se rompa y vuele.<\/p>\n
Recuerde, este paso no es vago.<\/p>\n
Usar<\/p>\n
Con todo en su lugar, el verdadero trabajo de rescate puede comenzar. La l\u00ednea de conexi\u00f3n del controlador del cabrestante original es generalmente relativamente larga, por lo que el cable debe evitar la gu\u00eda del cabrestante tanto como sea posible cuando est\u00e9 en uso, para no ser enrollado al cabrestante con el cable.
\nAntes de apretar el cable, deje que el cable suelto se enderezara lentamente, y luego determine nuevamente si el estado del indicador del cable, la ruta de rescate y la fijaci\u00f3n del punto de anclaje es razonable. Por razones de seguridad, todo el personal irrelevante deber\u00e1 salir del radio de expulsi\u00f3n del cable durante el rescate, y el operador debe optar por apretar el cabrestante en la cabina. En el proceso de rescate, es necesario prestar atenci\u00f3n siempre a la carga del cabrestante, la reserva de energ\u00eda del veh\u00edculo de rescate y el estado del veh\u00edculo rescatado, y no es necesario \"apresurarse al \u00e9xito\".
\nAl mismo tiempo, el veh\u00edculo rescatado puede ser correctamente lento de acuerdo con el estado actual de la puerta del combustible, no \"fuera del milagro en\u00e9rgicamente\", de lo contrario, una vez que la adhesi\u00f3n se restablezca instant\u00e1neamente, es probable que el cable flojo est\u00e9 involucrado en el eje, en el salvaje, desea resolver este problema no es f\u00e1cil.
\nfinal
\nEntiendo su alegr\u00eda despu\u00e9s del escape exitoso, pero aseg\u00farese de detener el veh\u00edculo y poner en P en Gear antes de terminar el trabajo.
\nAntes de levantar el gancho del cabrestante, aseg\u00farese de que el cable est\u00e9 relajado. Se requieren cambios de acimut regulares al rebobinar el cable para que el cable est\u00e9 envuelto uniformemente y fuertemente alrededor del tambor, evitando que el cable exterior se atasque en la capa interna y forme un enredo. Cuando la distancia desde el cable a la gu\u00eda es la misma que la longitud de la l\u00ednea del controlador, se requiere la \"correa de seguridad\" para la siguiente operaci\u00f3n. En el caso de los productos Warn, el arn\u00e9s rojo en la parte delantera del gancho se usa para evitar que las manos se entre el gancho y la gu\u00eda, si su cabrestante no tiene esto, puede usar una cuerda o una toalla larga.
\nmantenimiento
\nEn el proceso de rescate real, es inevitable que habr\u00e1 flojo o singularidad al rebobinar el cable. Para considerar la vida del cabrestante y el cable, se recomienda regresar a la casa y luego liberar el cable para reorganizarse una vez, adem\u00e1s, si el rescate causa la caja del cuerpo de cabrestante \/control para remojar en el agua durante mucho tiempo, pero tambi\u00e9n recuerde contactar al distribuidor que sea posible para el mantenimiento.
\nMientras haya dominado los puntos de operaci\u00f3n anteriores, habr\u00e1 podido jugar toda la fuerza del cabrestante en la mayor\u00eda de los casos. Pero a\u00fan quiero recordarle nuevamente, a campo traviesa no es toda la vida, solo el hogar seguro es la dura verdad.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As long as you are a cross-country enthusiast, you must always yearn for the mountains and rivers in the distance. However, on the way to the end, it can never be a smooth road, and the sudden appearance of mud and quicksand may put you in danger at any time. That’s when getting out of […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3311"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3313,"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3311\/revisions\/3313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotrailerpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}